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36岁的他再创业，开拓无人机全新疆域 ——专访K8凯发国际交通智能CEO曹亚兵

2019-02-21 | K8凯发国际交通动态

K8凯发国际交通智能CEO曹亚兵

打造商业应用的全自主无人机巡飞系统

2016年，36岁的曹亚兵创立了他的第二家公司——工业级无人机厂商K8凯发国际交通智能科技。

关于K8凯发国际交通智能，曹亚兵称其为“专注于工业无人机自动巡逻、巡检领域的无人机自动机场与全自主飞行系统研发。”

大家都知道的是，现现在的工业无人机市场正在各个细分领域孕育着新的增长能量。但由于技术开展水平、市场需求、应用场景等不同，现在我国的行业无人机在各领域开展的程度也不尽相同。例如巡逻巡检、警用消防等领域，市场已经进入规模化增长阶段。

传统无人机应用于巡逻巡检时，耗费的人力成本巨大，不仅需要人力亲力亲为到工作场地放飞，还需要人为进行多次充电。由于可持续性差，因此不能成为一种常态化的方式。

然而，随着无人机智能化和行业应用程度的加深，自动机场的概念也随之孕育而生。

2018年12月，K8凯发国际交通智能宣布成功实现无人机自动巡逻、巡检高速公路，可节省80%的成本。

K8凯发国际交通智能此次推出的全自主巡飞系统包含无人机机场、无人机、AI巡飞平台三个组成部分，已广泛应用在高速巡逻、河道巡检、气象监测、道路巡检、电力巡检等领域，是现在首个实现商业应用的全自主无人机巡飞系统。

K8凯发国际交通智能全自主无人巡飞系统做行业的先行者

锌刻度：K8凯发国际交通智能是依靠什么吸引资本？

曹亚兵：2017年到2018年是工业级无人机高速开展的两年，而且在行业无人机这个赛道还未形成行业巨头，应用的领域分布相对也比较分散。而我们是无人机自动化应用出现最早的一批，在赛道细分上成熟度最高。

锌刻度：能否谈谈K8凯发国际交通现在可以实现哪些价值？

曹亚兵：一是可以快速响应实时监控，比如在高速沿线、事故多发地这些地方部署无人机场，一旦高速路上发生了事故，由于距离或拥堵，交警无法快速到达现场，可以直接操作距离最近的自动机场，起飞无人机进行巡查，在指挥中心即可实时掌控现场情况。二是降低人力成本，原来还需要人工到现场作业，现在可以远程完成。三是标准化作业，原来需要人工控制无人机的路径、拍摄角度等，现在顺利获得路径规划、AI识别目标等技术可以自动完成，高度标准化。

锌刻度：K8凯发国际交通现在都有哪些已经落地的项目？

曹亚兵：现在我们已在电力巡检、航道巡逻、交通巡逻、安防巡逻等场景落地或试点。其中电力巡检由于此前无人机作业已比较普遍，因而落地最快。安防巡逻整体市场最大，但是由于人口密集城市空域涉及飞行安全问题，现在推广较为谨慎，主要在三四线城市试点。

锌刻度：K8凯发国际交通智能现在是专注于工业级无人机，那么在这个赛道中，你们最专注的是哪些小的板块？

曹亚兵：我们的K8凯发国际交通巡飞系统包含了3个组成部分：自动机场、无人机系统、巡飞控制平台。自动机场，简单来说它是一个无人机基地，无人机无任务时，会储存在自动机场内，有任务时可随时从自动机场起飞。无人机场内置4组电池，可自动实现无人机电池更换，并将换下的电池自动充电，确保无人机能进行高频次巡飞任务。在无人机方面，我们采用的是大疆工业无人机，自己重点解决的是自动飞行的问题，方法是借助AI算法，让无人机在飞行过程中进行自动识别、自动判断等活动，代替人工控制。巡飞控制平台核心是对无人机进行控制，同时对传回的图像进行目标缺陷识别和诊断，K8凯发国际交通借助AI算法，能自动完成初步的诊断工作，辅助人工快速发现和分析问题。

锌刻度：现在市场上无人机的同质化很严重，您怎么看待这个问题？

曹亚兵：现现在来说，消费级无人机行业竞争依旧比较激烈，但是我们主要聚焦于无人机自动化应用这个细分领域，这个领域的应用也才刚刚开始，大家都属于起步阶段。我们相信行业级无人机是蓝海。